Der Rückgang ist auf wirtschaftliche und geopolitische Faktoren zurückzuführen. FederUnacoma: "Die Nachfrage nach Traktoren beläuft sich auf mehr als 70.000 Stück, wird aber größtenteils durch veraltete Gebrauchtfahrzeuge gedeckt."

Die ungünstige Wirtschaftslage in Verbindung mit der Verzögerung der öffentlichen Anreize für den Kauf von Landmaschinen der neuesten Generation wird das Wachstum des italienischen Traktormarktes im Jahr 2023 nach den hohen Verkaufszahlen des Zweijahreszeitraums 2021/2022 verlangsamen. Die Zulassungsdaten, die von FederUnacoma auf der Grundlage der vom Ministerium für Infrastrukturen und Verkehr bereitgestellten Zulassungen verarbeitet wurden, zeigen einen Rückgang der Traktoren um 12,9% auf 17.613 zugelassene Fahrzeuge (2022 waren es 20.211). Der Rückgang betraf vor allem die Modelle mit mittlerer Leistung von 57 bis 130 kW (-23 %), während die Modelle mit geringer Leistung von 20 bis 56 kW (-5 %) und die Baureihen über 130 kW (-14 %) geringere Rückgänge verzeichneten. In der Klasse von 0-19 kW stiegen die Zulassungen dagegen um 63%. Die steigende Tendenz ist auch auf eine kürzlich erfolgte Änderung der Straßenverkehrsordnung zurückzuführen, die es, so der Herstellerverband, auch nicht-professionellen Betreibern ermöglicht, Landmaschinen zuzulassen.

Bei den anderen Maschinenarten ist der Absatzrückgang auch bei den Anhängern zu beobachten, die um 8,1% auf 7.718 zugelassene Einheiten zurückgingen (gegenüber 8.398 im Jahr 2023), sowie bei den Teleskopladern, die mit 1.141 Einheiten (40 weniger als 2023) jedoch nicht vom Vorjahresvolumen (-3,4%) abwichen. Im Vergleich zur Entwicklung des gesamten Sektors haben sich sowohl die Mähdrescher als auch die Pritschenwagen gegen den Trend entwickelt. Bei den Mähdreschern stieg der Absatz um 10,2% auf 390 Einheiten gegenüber 354 im Jahr 2022, bei den Pritschenwagen hingegen um 15,9% von 529 auf 613 verkaufte Fahrzeuge.

Im Jahr 2023 wurde die Marktentwicklung vor allem durch konjunkturelle Variablen wie die Inflation und den Anstieg der Zinssätze sowie durch eine Zunahme der geopolitischen Spannungen (siehe den neuen militärischen Konflikt im Nahen Osten) und, wie bereits erwähnt, durch die Unsicherheit aufgrund der Verzögerung der öffentlichen Mittel für den Kauf von innovativen Maschinen beeinflusst. Andererseits ist der Rückgang der Verkäufe nicht mit einer Verlangsamung der Nachfrage verbunden, die auch in einem besonders unbeständigen Jahr dynamisch blieb. Die Daten zu den Neuzulassungen von Traktoren (17.613) und Gebrauchtmaschinen (57.782, d.h. +8,1% gegenüber 2022) zeigen, dass der italienische Landmaschinensektor eine Nachfrage von ca. 70.400 Fahrzeugen hat (entsprechend 2022, aber deutlich über den Jahren vor der Pandemie), die hauptsächlich durch den Kauf von veralteten Gebrauchtfahrzeugen befriedigt wird, die den Produktionsanforderungen einer modernen und nachhaltigen Landwirtschaft nicht mehr gerecht werden.

Anreizprogramme spielen daher eine grundlegende Rolle bei der Erneuerung des Fuhrparks, insbesondere in einem Szenario wie dem derzeitigen, das von großer Unsicherheit geprägt ist. "In den kommenden Monaten könnte eine mögliche Verschlechterung der wirtschaftlichen Lage und der geopolitischen Rahmenbedingungen in Verbindung mit einem erneuten Aufflammen der Preise", so die Schlussfolgerung von FederUnacoma, "den Absatz weiter bremsen, während die vollständige Umsetzung der neuen Förderinstrumente und die Lockerung der Kreditklemme dem Markt Auftrieb geben könnten."

Der Rückgang ist auf wirtschaftliche und geopolitische Faktoren zurückzuführen. FederUnacoma: "Die Nachfrage nach Traktoren beläuft sich auf mehr als 70.000 Stück, wird aber größtenteils durch veraltete Gebrauchtfahrzeuge gedeckt."

Die ungünstige Wirtschaftslage in Verbindung mit der Verzögerung der öffentlichen Anreize für den Kauf von Landmaschinen der neuesten Generation wird das Wachstum des italienischen Traktormarktes im Jahr 2023 nach den hohen Verkaufszahlen des Zweijahreszeitraums 2021/2022 verlangsamen. Die Zulassungsdaten, die von FederUnacoma auf der Grundlage der vom Ministerium für Infrastrukturen und Verkehr bereitgestellten Zulassungen verarbeitet wurden, zeigen einen Rückgang der Traktoren um 12,9% auf 17.613 zugelassene Fahrzeuge (2022 waren es 20.211). Der Rückgang betraf vor allem die Modelle mit mittlerer Leistung von 57 bis 130 kW (-23 %), während die Modelle mit geringer Leistung von 20 bis 56 kW (-5 %) und die Baureihen über 130 kW (-14 %) geringere Rückgänge verzeichneten. In der Klasse von 0-19 kW stiegen die Zulassungen dagegen um 63%. Die steigende Tendenz ist auch auf eine kürzlich erfolgte Änderung der Straßenverkehrsordnung zurückzuführen, die es, so der Herstellerverband, auch nicht-professionellen Betreibern ermöglicht, Landmaschinen zuzulassen.

Bei den anderen Maschinenarten ist der Absatzrückgang auch bei den Anhängern zu beobachten, die um 8,1% auf 7.718 zugelassene Einheiten zurückgingen (gegenüber 8.398 im Jahr 2023), sowie bei den Teleskopladern, die mit 1.141 Einheiten (40 weniger als 2023) jedoch nicht vom Vorjahresvolumen (-3,4%) abwichen. Im Vergleich zur Entwicklung des gesamten Sektors haben sich sowohl die Mähdrescher als auch die Pritschenwagen gegen den Trend entwickelt. Bei den Mähdreschern stieg der Absatz um 10,2% auf 390 Einheiten gegenüber 354 im Jahr 2022, bei den Pritschenwagen hingegen um 15,9% von 529 auf 613 verkaufte Fahrzeuge.

Im Jahr 2023 wurde die Marktentwicklung vor allem durch konjunkturelle Variablen wie die Inflation und den Anstieg der Zinssätze sowie durch eine Zunahme der geopolitischen Spannungen (siehe den neuen militärischen Konflikt im Nahen Osten) und, wie bereits erwähnt, durch die Unsicherheit aufgrund der Verzögerung der öffentlichen Mittel für den Kauf von innovativen Maschinen beeinflusst. Andererseits ist der Rückgang der Verkäufe nicht mit einer Verlangsamung der Nachfrage verbunden, die auch in einem besonders unbeständigen Jahr dynamisch blieb. Die Daten zu den Neuzulassungen von Traktoren (17.613) und Gebrauchtmaschinen (57.782, d.h. +8,1% gegenüber 2022) zeigen, dass der italienische Landmaschinensektor eine Nachfrage von ca. 70.400 Fahrzeugen hat (entsprechend 2022, aber deutlich über den Jahren vor der Pandemie), die hauptsächlich durch den Kauf von veralteten Gebrauchtfahrzeugen befriedigt wird, die den Produktionsanforderungen einer modernen und nachhaltigen Landwirtschaft nicht mehr gerecht werden.

Anreizprogramme spielen daher eine grundlegende Rolle bei der Erneuerung des Fuhrparks, insbesondere in einem Szenario wie dem derzeitigen, das von großer Unsicherheit geprägt ist. "In den kommenden Monaten könnte eine mögliche Verschlechterung der wirtschaftlichen Lage und der geopolitischen Rahmenbedingungen in Verbindung mit einem erneuten Aufflammen der Preise", so die Schlussfolgerung von FederUnacoma, "den Absatz weiter bremsen, während die vollständige Umsetzung der neuen Förderinstrumente und die Lockerung der Kreditklemme dem Markt Auftrieb geben könnten."